ルエルグ／アヴェロンは、極貧の後背地として長い歴史を持つ。 その起源は通常、紀元前121年にローマ人と初めて接触するまでに、現在のアヴェロンの大部分を支配していたケルト人、ルテーヌ人にまで遡る（首都ロデーズの住民は、現在でも「ルテノワ」と呼ばれている）。その後5世紀にわたり、ガロ・ローマ帝国時代のアキテーヌ県に属し、この時代の終わりにはキリスト教化された。 その後1,000年半に及ぶルエルガットの歴史から、2つの不変の事実が浮かび上がってくる。 第一に、ガロ・ローマ帝国時代から近代フランス共和国時代まで、ルエルガ/アヴェロンは、西ゴート朝、メロヴィング朝といった歴代の政権にとって、遠い存在であり、一般的には軽視されてきた、カロリング朝、トゥールーズ伯、フランス王家など、ローマ文明、トゥールーズ文明、フランス文明の影響を多大に受けながらも、その周辺に位置することで、ルエルガの歴史とアイデンティティを形成してきた。 第二に、カトリック教会がルエルガの歴史とアイデンティティを形成してきたことである。1270年にフランス王の直臣となる以前も以後も、シャルルマーニュの時代にはロデーズの司教たちと慢性的に対立していた。 12世紀には、ルエルガの荒野の多くが開拓され、この地域に設立されたシトー会の大修道院によって多くの農業改革が導入された。 ルエルグは、荒れ狂う嵐の中で穏やかなローマ・カトリックの島であり続けた。その後、アヴェロン地方ではフランス革命はほとんど起こらなかったが、司祭が新憲法に忠誠を誓うことを義務づけられ、反革命の民衆蜂起が起こった（1791年）。 19世紀から20世紀にかけても、アヴェロン地方は貧しかった。アヴェロンは、比較的孤立した僻地で、敬虔なカトリックと政治的保守主義を特徴とし、多くの近代的なフランスの制度に選択的に、あるいは遅れて参加した。 乳幼児死亡率や識字率などの指標において、19世紀のアヴェロンは慢性的にフランスの平均に遅れをとっていた。 19世紀に建設された大規模なフランス鉄道路線は、王室用水路のようなものであった。アンシャン・レジーム時代の高速道路や20世紀の自動車道は、アヴェイロンを迂回していた。 近代に至るまで、アヴェイロネ人は、徴兵逃れ、脱税、国家機関の操り方を得意とし、国家機関（司法機関など）を巧みに利用して地元に因縁をつけることで、フランスの行政官たちの間で悪名高い存在であった。 近現代に至るまで、アヴェイロネ人は、徴兵逃れ、脱税、国家機関の操り方を得意とし、国家機関（司法機関など）を巧みに利用して地元に因縁をつけることで、フランスの行政官たちの間で悪名高い存在であった。20世紀、アヴェロン地方はフランス都市部（特にパリ）の労働力供給地として機能してきた。 産業革命後のフランスでは、アヴェロン地方は依然として農村地帯であり、農業が盛んであったが、特に1950年代以降、生活水準のほとんどの指標においてフランス平均にほぼ追いついた。 遠くの国家権力中枢から発せられる制度を利用し、乱用し、無視する習性は強いままだ。

フランスには、アヴェロンナ人／ルガール人のステレオタイプがよく知られている。 アヴェロンナ人は、勤勉で堅物、敬虔なカトリック教徒で政治的に保守的、祖国への忠誠心が強く、南部人（ミディ地区出身者）のように陽気でもなく、控えめでもない。パリでカフェを営んだり、郵便局の窓口で働いたりする典型的な田舎者というのが、国民的なイメージとして強い。