Framfærslu- og viðskiptastarfsemi. Ferðamenn nýta félagslegar (frekar en náttúrulegar) auðlindir, það er einstaka viðskiptavini og hópa viðskiptavina innan gistisamfélagsins. Þeir eru sjálfstætt starfandi tækifærissinnar sem nota almennar aðferðir og staðbundna hreyfanleika til að nýta jaðarleg efnahagsleg tækifæri. Fyrir seinni heimsstyrjöldina fluttu ferðalangar frá einum bæ og þorpi til þess næsta að búa til og gera við blikkvörur, þrífa skorsteina, versla með asna og hesta, selja litla búsáhöld og tína uppskeru í skiptum fyrir mat, fatnað og reiðufé. Þeir bjuggu líka til þvottahnífa, bursta, kústa og körfur; viðgerðar regnhlífar; safnað hrosshári, fjöðrum, flöskum, notuðum fatnaði og tuskum; og notfærði sér viðhorf og ótta íbúa byggðarinnar með betli, spádómi og svikafyrirkomulagi til að græða peninga. Einstaka sinnum vann ferðamannafjölskylda hjá bónda í langan tíma. Ferðalangar voru boðnir velkomnir fyrir þá gagnlegu þjónustu sem þeir sinntu og fyrir fréttir og sögur sem þeir fluttu á einangruð sveitabæi, en einnig var litið á þá með tortryggni af byggðarlaginu og þegar verki þeirra var lokið voru þeir hvattir til að fara. Með tilkomu plasts og ódýrs fjöldaframleiddra tin- og glerungsbúnaðar í kjölfar seinni heimsstyrjaldarinnar varð starf blikksmiðsins sífellt úreltara. Vaxandi velmegun írskra íbúa á fimmta og sjöunda áratugnumstuðlaði einnig að því að hagkerfi þeirra byggðist á landsbyggðinni féll niður. Þar sem bændur keyptu dráttarvélar og landbúnaðarvélar, eins og rófugröfu, þurftu þeir ekki lengur á vinnuafli og dráttardýrum í landbúnaði að halda sem ferðalangar höfðu útvegað. Sömuleiðis var aukið eignarhald á einkabílum og aukið strætisvagnaþjónusta í sveitum, sem gerði aðgang að bæjum og verslunum auðveldan, óþarfi fyrir farandsmiðinn. Ferðamenn neyddust því til að flytjast til þéttbýlis til að leita sér að vinnu. Í borgunum söfnuðu þeir brotajárni og öðru afgangi, báðu og skráðu sig fyrir velferðarþjónustu ríkisins. Í dag hafa flestar fjölskyldur lífsviðurværi sitt með því að selja flytjanlegar neysluvörur frá vegstæði og hús úr dyrum, með því að bjarga gömlum bílum og selja varahlutina og með aðstoð ríkisins.

Verkamannadeild. Tekjur heimilanna eru framleiddar af öllum fjölskyldumeðlimum – körlum og konum, ungum sem öldnum. Börn urðu að jafnaði efnahagslega afkastamikil á unga aldri: betl, sölsuðu á smáhluti, tíndu uppskeru, leituðu til annarra heimilismanna og hjálpuðu til í búðum. Í dag ganga margir í skóla hluta af æsku sinni. Eldra fólk leggur til tekjur með óvirkri vinnu eins og innheimtu sérstakra velferðarbóta. Konur hafa alltaf axlað mikilvægar efnahagslegar og heimilislegar skyldur innan ferðamannasamfélagsins. Í dreifbýlinu stunduðu þeir mest af sölsun — vöruskipti lítilheimilisvörur eins og nálar, skrúbbburstar, greiða og handunnið blikkvörur fyrir búvöru og reiðufé. Margir báðu líka, sögðu örlög og söfnuðu gripum. Ferðamenn bjuggu til blikkvörur, sópuðu skorsteina, stunduðu hesta og asna, leigðu sig til bú- og viðgerðarvinnu eða framleiddu handverk (t.d. lítil borð, kúst). Með flutningi til þéttbýlis á sjöunda og áttunda áratugnum jókst efnahagsframlag kvenna miðað við karla. þeir báðu á götum borgarinnar og í íbúðahverfum og mynduðu stundum verndar-viðskiptavinasambönd við írska heimamenn. Efnahagslegt mikilvægi þeirra var einnig aukið með því að innheimta barnabætur ríkisins, sem greiddar eru öllum írskum mæðrum. Í borgunum fóru konur einnig að starfa sem menningarmiðlarar og sinntu flestum samskiptum við utanaðkomandi aðila (t.d. lögreglu, presta, félagsráðgjafa). Ferðamenn einbeittu sér upphaflega að söfnun brotajárns og annars úrgangs og í seinni tíð að sölu á björguðum bílahlutum og nýjum neysluvörum frá vegarbrúsa og hús úr dyrum. Þeir innheimta einnig atvinnuleysisaðstoð.