ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ। ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਜਿਕ (ਕੁਦਰਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ) ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਹੋਸਟ ਸਮਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਮੂਹ। ਉਹ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲੇ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਮੂਲੀ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਸਾਧਾਰਨਵਾਦੀ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਖੇਤ ਅਤੇ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਟਿਨਵੇਅਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ, ਚਿਮਨੀਆਂ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ, ਗਧਿਆਂ ਅਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨ, ਛੋਟੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਵੇਚਣ, ਅਤੇ ਭੋਜਨ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਦੇ ਬਦਲੇ ਫਸਲਾਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਪੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪਿੰਨੀਆਂ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ, ਝਾੜੂਆਂ ਅਤੇ ਟੋਕਰੀਆਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ; ਮੁਰੰਮਤ ਛਤਰੀਆਂ; ਘੋੜੇ ਦੇ ਵਾਲ, ਖੰਭ, ਬੋਤਲਾਂ, ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਚੀਥੜੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ; ਅਤੇ ਭੀਖ ਮੰਗਣ, ਕਿਸਮਤ-ਦੱਸਣ, ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਸੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਰ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਪਰਿਵਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਉਪਯੋਗੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਸੇ ਹੋਏ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਟਿਨ ਅਤੇ ਐਨਾਮੇਲਵੇਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਿਨਸਮਿਥ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ। 1950 ਅਤੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਆਇਰਿਸ਼ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਅਮੀਰੀਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰਾਮੀਣ-ਅਧਾਰਤ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਟ ਖੋਦਣ ਵਾਲਾ, ਖਰੀਦਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੇਂਡੂ ਬੱਸ ਸੇਵਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਭਾਲ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਸਟੌਫ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਭੀਖ ਮੰਗੀ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸੜਕਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤਾਂ ਵੇਚ ਕੇ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਕੇ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚ ਕੇ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕਿਰਤ ਦੀ ਵੰਡ। ਘਰੇਲੂ ਆਮਦਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ-ਮਰਦ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ, ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਬੁੱਢੇ। ਬੱਚੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਭੀਖ ਮੰਗਣਾ, ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਫਸਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਘਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਲੱਭਣਾ, ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ। ਅੱਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਕੂਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕ ਪੈਸਿਵ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਿਆਣ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਰੈਵਲਰ ਸਮਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਨ - ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਰਟਰਿੰਗਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਈਆਂ, ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼, ਕੰਘੀ, ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਟਿਨਵੇਅਰ। ਕਈਆਂ ਨੇ ਭੀਖ ਮੰਗੀ, ਕਿਸਮਤ ਦੱਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਸਟੌਫ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ। ਯਾਤਰੀ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਟਿਨਵੇਰ ਬਣਾਏ, ਚਿਮਨੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ, ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਗਧਿਆਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਖੇਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ, ਜਾਂ ਦਸਤਕਾਰੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਛੋਟੇ ਮੇਜ਼, ਝਾੜੂ)। 1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਔਰਤਾਂ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ; ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀਖ ਮੰਗਦੇ ਸਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਆਇਰਿਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਸਰਪ੍ਰਸਤ-ਗ੍ਰਾਹਕ ਸਬੰਧ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਭੱਤੇ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਆਇਰਿਸ਼ ਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਦਲਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਬਾਹਰਲੇ ਲੋਕਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਪੁਲਿਸ, ਪਾਦਰੀਆਂ, ਸਮਾਜ ਸੇਵਕਾਂ) ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ। ਯਾਤਰੀ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਸਟੌਫ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਟੈਂਡਾਂ ਅਤੇ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਣ 'ਤੇ। ਉਹ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।